{"id":4465,"date":"2023-03-31T00:10:00","date_gmt":"2023-03-31T03:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cadeguincho.com\/blog\/blog\/?p=4465"},"modified":"2023-03-31T00:10:00","modified_gmt":"2023-03-31T03:10:00","slug":"7-tipos-de-freios-de-caminhao-existentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cadeguincho.com\/blog\/7-tipos-de-freios-de-caminhao-existentes\/","title":{"rendered":"7 tipos de freios de caminh\u00e3o existentes"},"content":{"rendered":"\n
\"Freio<\/figure>\n\n\n\n

Ve\u00edculos pesados<\/a> necessitam de uma for\u00e7a maior para que consigam reduzir a velocidade e de fato parar. Nesse contexto, \u00e9 v\u00e1lido saber que existem 7 tipos diferentes de freios de caminh\u00e3o \u2014 ser\u00e1 que voc\u00ea conhece todos eles?<\/p>\n\n\n\n

Cada freio presente em um caminh\u00e3o trabalha de uma forma distinta. Assim, em conjunto, eles conseguem gerar uma maior efici\u00eancia quando um motorista precisa desacelerar o seu ve\u00edculo ou par\u00e1-lo por completo.<\/p>\n\n\n\n

Quer saber mais sobre o assunto? Ent\u00e3o confira a leitura a seguir! Ao longo dela, voc\u00ea conhecer\u00e1 os 7 tipos de freios de caminh\u00e3o existentes, assim como suas principais caracter\u00edsticas e atribui\u00e7\u00f5es. Veja!<\/p>\n\n\n\n

Quais s\u00e3o os 7 tipos de freios de caminh\u00e3o existentes?<\/h2>\n\n\n\n

Um caminh\u00e3o, por si s\u00f3, \u00e9 um ve\u00edculo que j\u00e1 pesa algumas toneladas. E quando abastecido de produtos ou mercadorias, ele fica ainda mais pesado.<\/p>\n\n\n\n

Por conta desse aspecto, apenas um ou dois tipos de freios acabam n\u00e3o sendo suficientes para retardar a velocidade do ve\u00edculo quando necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, \u00e9 importante saber que existem diferentes tipos de freios de caminh\u00e3o. Confira a seguir quais s\u00e3o eles!<\/p>\n\n\n\n

1. Freio a ar<\/h3>\n\n\n\n

O primeiro tipo de freio<\/a> de caminh\u00e3o existente \u00e9 o freio a ar. Ele \u00e9 conhecido n\u00e3o apenas por estar em determinados tipos de caminh\u00f5es, como tamb\u00e9m em trens. E como ele funciona?<\/p>\n\n\n\n

Esse freio trabalha por meio de um cilindro de freio instalado nos caminh\u00f5es. No caso, ele \u00e9 acionado devido a mudan\u00e7a da press\u00e3o do ar dentro dele.<\/p>\n\n\n\n

2. Freio ABS<\/h3>\n\n\n\n

Outro tipo de freio presente em um caminh\u00e3o \u00e9 o ABS \u2014 sigla para Anti-lock Braking System.<\/p>\n\n\n\n

Esse tipo de freio \u00e9 conhecido por diversas pessoas. Ademais, \u00e9 v\u00e1lido ressaltar que ele \u00e9 obrigat\u00f3rio em todos os ve\u00edculos fabricados no pa\u00eds desde 2014.<\/p>\n\n\n\n

O freio ABS funciona por meio de um sistema pneum\u00e1tico. Ent\u00e3o, ao ser acionado, a v\u00e1lvula do pedal libera ar no sistema de frenagem de modo que ele chegue at\u00e9 as rodas e impe\u00e7a que elas travem.<\/p>\n\n\n\n

Trata-se de um freio que ajuda a promover mais seguran\u00e7a aos caminhoneiros<\/a>, especialmente em situa\u00e7\u00f5es em que \u00e9 necess\u00e1rio frear de forma mais brusca. Ele contribui para que n\u00e3o haja derrapagens.<\/p>\n\n\n\n

3. Freio a disco<\/h3>\n\n\n\n
\"Freio<\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m do freio a ar e do ABS<\/a>, h\u00e1 o freio a disco, sendo que o seu funcionamento se d\u00e1 da seguinte maneira:<\/p>\n\n\n\n

Quando o motorista aciona o pedal de freio, o disco presente na roda do ve\u00edculo recebe uma press\u00e3o e fica comprimido entre as pastilhas. Dessa forma, ocasiona a redu\u00e7\u00e3o de velocidade e, posteriormente, uma parada total.<\/p>\n\n\n\n

Trata-se de uma op\u00e7\u00e3o que funciona de um modo mais brusco em compara\u00e7\u00e3o com o freio ABS, citado anteriormente. <\/p>\n\n\n\n

A maioria dos autom\u00f3veis produzidos no pa\u00eds sai de f\u00e1brica com esse tipo de freio. Al\u00e9m disso, ele costuma ser instalado nas rodas dianteiras dos ve\u00edculos, sendo que os discos podem ser de cer\u00e2mica ou de ferro fundido.<\/p>\n\n\n\n

Ademais, vale ressaltar que o freio a disco costuma ter uma boa durabilidade, a troca dos componentes normalmente \u00e9 f\u00e1cil e ele ainda tem maior capacidade de dissipar calor. Trata-se de um sistema<\/a> com uma resist\u00eancia t\u00e9rmica elevada.<\/p>\n\n\n\n

4. Freio a tambor<\/h3>\n\n\n\n

Mais um tipo de freio de caminh\u00e3o existente \u00e9 o freio a tambor. Quando um motorista utiliza o pedal do freio, \u00e9 transmitida uma press\u00e3o de fluido que age nos pist\u00f5es. Assim, ele pressiona as sapatas contra as paredes internas do tambor. <\/p>\n\n\n\n

Por conta dessa a\u00e7\u00e3o, ocorre um atrito e, consequentemente, a diminui\u00e7\u00e3o da velocidade ou parada total do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Esse freio costuma ser mais em conta que a op\u00e7\u00e3o anterior, por\u00e9m costuma precisar de mais trocas devido \u00e0s suas caracter\u00edsticas \u2014 em especial, a pouca dissipa\u00e7\u00e3o de energia.<\/p>\n\n\n\n

Os freios a disco e a tambor s\u00e3o os tipos mais comuns. Por\u00e9m, a op\u00e7\u00e3o a tambor j\u00e1 \u00e9 mais ultrapassada.<\/p>\n\n\n\n

5. Freio auxiliar<\/h3>\n\n\n\n

At\u00e9 aqui, voc\u00ea conferiu quatro tipos de freios de caminh\u00e3o existentes. Agora, neste quinto t\u00f3pico, vale saber sobre o freio auxiliar.<\/p>\n\n\n\n

Esse freio \u00e9 conectado \u00e0s caixas de mudan\u00e7a do caminh\u00e3o<\/a>. Ele interrompe a passagem de \u00f3leo pelas engrenagens do c\u00e2mbio e, assim, reduz a rota\u00e7\u00e3o do eixo da caixa.<\/p>\n\n\n\n

Como o nome j\u00e1 indica, esse freio funciona como um sistema auxiliar\/complementar ao freio do ve\u00edculo. Geralmente, ele est\u00e1 presente em caminh\u00f5es que pesam a partir de 157 toneladas.<\/p>\n\n\n\n

6. Freio EBS<\/h3>\n\n\n\n

No t\u00f3pico n\u00famero 2, n\u00f3s falamos para voc\u00ea sobre o freio ABS. Agora, al\u00e9m dele, vale saber que existe o freio EBS \u2014 sigla para Electronic Brake System.<\/p>\n\n\n\n

Esse tipo de freio consiste em uma vers\u00e3o mais moderna e avan\u00e7ada do freio ABS. Em vez de ele ser acionado pelo ar, conforme explicamos, ele \u00e9 ativado eletronicamente. <\/p>\n\n\n\n

Dessa forma, a resposta \u00e9 relativamente mais r\u00e1pida e eficiente. Al\u00e9m disso, esse sistema proporciona maior estabilidade em situa\u00e7\u00f5es de frenagem e evita que as rodas travem \u2014 situa\u00e7\u00e3o que pode resultar em acidentes de grandes propor\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

7. Freio motor<\/h3>\n\n\n\n
\"Pessoa<\/figure>\n\n\n\n

Por fim, h\u00e1 o freio motor. Esse s\u00e9timo tipo funciona da mesma maneira que em ve\u00edculos leves\/de passeio. Ou seja, ele \u00e9 acionado quando h\u00e1 uma redu\u00e7\u00e3o de marcha.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, esse tipo de freio trabalha por meio de um sistema de v\u00e1lvula de escape, que retarda a movimenta\u00e7\u00e3o dos pist\u00f5es pela press\u00e3o interna do cabe\u00e7ote do motor<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Dica importante: manuten\u00e7\u00e3o e revis\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Mais do que conhecer os 7 tipos de freios de caminh\u00e3o existentes, \u00e9 fundamental mant\u00ea-los sempre em bom estado e funcionamento. Afinal, assim eles podem trabalhar adequadamente de modo a evitar maiores riscos e contratempos.<\/p>\n\n\n\n

Sendo assim, como dica final, se voc\u00ea \u00e9 um caminhoneiro (ou pretende se tornar um daqui a algum tempo), saiba que \u00e9 essencial dar aten\u00e7\u00e3o a manuten\u00e7\u00e3o e as revis\u00f5es do seu ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

O seu caminh\u00e3o precisa estar sempre em boas condi\u00e7\u00f5es para que voc\u00ea possa transitar com seguran\u00e7a<\/a>, qualidade e efici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, leve o seu ve\u00edculo periodicamente para uma oficina de confian\u00e7a. E caso note algum barulho, ru\u00eddo, falha, problema ou situa\u00e7\u00e3o estranha, n\u00e3o pense duas vezes em lev\u00e1-lo at\u00e9 um profissional, ok?<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 porque, o sistema de frenagem n\u00e3o dura para sempre. Com o tempo, \u00e9 natural que pe\u00e7as e componentes se desgastem. Logo, \u00e9 preciso estar atento e preparado quando o seu ve\u00edculo precisar de eventuais trocas ou reparos.<\/p>\n\n\n\n

Para encerrar, veja: pe\u00e7as de caminh\u00e3o – 4 sinais de que voc\u00ea precisa troc\u00e1-las<\/a>!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Voc\u00ea sabia que um caminh\u00e3o pode ter 7 tipos de freios diferentes? Confira neste post quais s\u00e3o eles e conhe\u00e7a as suas principais caracter\u00edsticas!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4921,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[54,169,821,848,49,200],"class_list":["post-4465","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novidades","tag-cade-guincho","tag-caminhao","tag-conducao-segura","tag-freios-de-caminhao","tag-guincho","tag-manutencao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cadeguincho.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4465","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cadeguincho.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cadeguincho.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cadeguincho.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cadeguincho.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4465"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cadeguincho.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4465\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cadeguincho.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4921"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cadeguincho.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cadeguincho.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cadeguincho.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}