O pneu de caminhão é um item extremamente importante para quem pega a estrada regularmente. E justamente por isso, saber quais são os seus tipos, assim como escolher a opção correta para o seu veículo são aspectos fundamentais.
Portanto, para esclarecer todas as dúvidas que envolvem este assunto, nós separamos no artigo de hoje dicas e informações que vão te ajudar a não errar na hora de comprar pneus para o seu caminhão. Veja!
A importância do pneu de caminhão
Todos os dias, inúmeros caminhoneiros circulam com seus veículos pelo país levando e transportando cargas e mercadorias, sendo estas, muitas vezes, bastante pesadas. E isso, claro, é algo que gera certos desgastes aos pneus e a outros componentes do caminhão.
Logo, estar atento às condições do veículo e investir em manutenções periódicas, são ações essenciais para que um serviço de transporte possa ser realizado de forma segura e eficiente.
Imagine se você está em uma viagem e um dos pneus fura. Além de poder gerar um acidente e danificar/estragar a carga transportada, é bem provável que haja um atraso nas entregas e prejuízos também, o que, obviamente, ninguém quer.
Além disso, vale mencionar que as condições de muitas estradas e rodovias brasileiras não são as melhores possíveis, e isso, consequentemente, também acaba afetando tanto o caminhão quanto os seus pneus.
Por isso, se você é caminhoneiro ou é responsável por uma frota, por exemplo, é fundamental que você dê atenção ao estado dos pneus para que não haja nenhum tipo de risco ou problema durante um trajeto.
Tipos de pneu de caminhão
Atualmente, existem cinco tipos de pneu para caminhão:
- Pneus para trajetos urbanos (alta severidade);
- Pneus para trajetos regionais (média severidade);
- Pneus para trajetos rodoviários (baixa severidade);
- Pneus para trajetos mistos;
- E pneus para trajetos off-road.
A seguir, você entenderá de forma clara como e quando utilizar cada um deles.
Como escolher o pneu certo para um caminhão
Para escolher o pneu certo para o seu veículo (ou sua frota), é necessário, antes, avaliar três aspectos:
- Rota percorrida (características do trajeto);
- Carga transportada (peso, volume e dimensões);
- Velocidade média trafegada.
Assim, a partir dessas informações, você conseguirá tomar uma decisão muito mais coerente e assertiva.
Pneus para trajetos urbanos (alta severidade)
Caminhoneiros que dirigem a maior parte do tempo em trechos urbanos, em cidades, precisam estar constantemente acelerando, freando e fazendo manobras, com ou sem carga.
Por isso, para este contexto, o ideal é investir em pneus de alta severidade. Como o nome indica, este é um tipo de pneu mais duro, pesado, para quem circula bastante, principalmente pegando trânsito e os semáforos de cidades.
Tais condições exigem que os pneus estejam preparados para suportar essa carga de trabalho. Inclusive, vale ressaltar que os ônibus de transporte de passageiros, geralmente, utilizam esse tipo de pneu.
Pneus para trajetos regionais (média severidade)
Como foi dito no início do artigo, muitas estradas no Brasil possuem condições precárias, além de certos aclives e declives acentuados.
Por isso, para quem costuma dirigir em trajetos regionais, intercalando entre cidades e rodovias, o pneu recomendado é o de média severidade, pois apesar de estar relacionado a vias nem sempre planas e em bom estado, o grau de complexidade e exigência geralmente é menor que em trechos totalmente urbanos.
Então, se você ou sua frota costuma trafegar por diferentes regiões do país, essa é a melhor opção para se utilizar.
Inclusive, os pneus de média severidade são, hoje em dia, os mais utilizados (agora, é claro que isso não significa que ele é, necessariamente, o que você deve instalar em seu veículo).
Pneus para trajetos rodoviários (baixa severidade)
Dirigir em percursos planos, asfaltados, longos e com diversas retas, é algo que não exige tanto como nos dois casos anteriores. Por isso, para quem pega rodovias regularmente, os pneus de baixa severidade são os indicados.
Nesta situação, os percursos não possuem muitas alterações de direção e a velocidade costuma ser constante. Logo, este tipo de pneu é o que faz mais sentido.
Além disso, esse é um pneu mais leve, fácil de manobrar e com uma maior aderência ao solo, possibilitando mais estabilidade e também uma boa economia de combustível.
O único ponto a respeito deste tipo de pneu, é que ele suporta menos peso e calor em comparação com os outros.
Pneus para trajetos mistos
Dependendo da região onde você circula e dos trajetos que precisa fazer, talvez você tenha que passar por locais que sejam asfaltados e também por locais que possuam trechos com terra, por exemplo.
Sendo assim, para esse caso, os pneus para trajeto misto são os mais recomendados. Eles são a união entre desempenho e segurança durante um trajeto.
Pneus para trajeto off-road
Por fim, temos o off-road (fora da estrada), um tipo de pneu de caminhão que é indicado para caminhoneiros que precisam transitar em locais mais brutos, com pedras, terra, barro, lama e terrenos acidentados.
De todos os modelos, esse é o que está relacionado a contextos mais específicos, por exemplo, a operações de construção civil e mineração.
A importância do tamanho do pneu
Agora que você já sabe quais são os tipos de pneu de caminhão e em quais contextos cada um deles é indicado, é de suma importância que ao fazer uma troca, você esteja atento ao tamanho do pneu (verifique essa informação no manual do proprietário).
E sabe por quê? Porque se um pneu for instalado em seu caminhão e ele tiver um tamanho inadequado, vai haver um desgaste maior de peças (especialmente amortecedores, molas, suspensões e rolamentos), e também o veículo poderá ter problemas de equilíbrio — o que pode gerar acidentes, danos e avarias à carga.
Portanto, para evitar esses e outros problemas, além de escolher o modelo certo de pneu, escolha aquele que tem o tamanho adequado para o seu veículo.
Dessa forma, você terá mais segurança, eficiência, durabilidade e ainda conseguirá uma certa economia de combustível que, hoje em dia, é sempre bem-vinda, afinal, os preços da gasolina, diesel e etanol não estão lá muito “amigáveis”.
